Eutimio García Fotos: Veitis Eutimio García Fotos: Veitis

Veitis, un eVTwin bastante atractivo

Los modelos eléctricos siguen apareciendo y el mercado se llena de propuestas interesantes, las variaciones van según el peso, la potencia y sobre todo la autonomía, pero todas presumen ser cero emisiones

A partir de 2019 se disputará un Campeonato Mundial (MotoE) donde todos correrán con motocicletas impulsadas por energía eléctrica, por otro lado hemos sido testigos de que varias firmas con pasado en motores de combustión, están apostando por energías alternativas. Harley-Davidson fue el más reciente en comunicar que su primer modelo está listo para producción. En el país hemos visto el lanzamientos de varios modelos, incluso la más reciente edición del SIMM destinó un pasillo exclusivo donde pudimos conocer varios modelos atractivos. 

Ya que hablamos de diversidad de modelos, te presentamos a Veitis, una empresa británica que ha lanzado un modelo que asemeja portar un bicilíndrico. Todo inició como un proyecto para solucionar las desventajas que aquejaban a su creador con su antigua moto, Steve Smith era dueño de una BSA Bantam de 1953 y siempre que viajaba en su barco debía eliminar los líquidos de su montura para evitar que se derramaran con el movimiento. Por tal motivo decidió usar el chasís de la moto y montar un motor eléctrico, de ahí el primer modelo que inventó. Tras el éxito en el proyecto y constantes preguntas sobre donde adquirir un modelo similar, Smith puso manos a la obra, compró varias motos antiguas y comenzó a instalar motores eléctricos sobre el chasís ya trabajado.
 
 
La idea era buena, él mismo ya lo había probado pero faltaba darle un toque mejor, por lo que decidió fundar Veitis y hacer de esto algo formal, por lo que se encargó de dirigir el proyecto. Su más reciente lanzamiento, es una motocicleta 100 % eléctrica, libre de mantenimiento y sobre todo con una estética más trabajada. La base de esta montura es un eVTwin, donde la parte superior del motor son las baterías, que alimentan a la rueda trasera, registra una potencia de 11Kw (14 HP) algo que asemeja al comportamiento de un motor de 125 cc. Se habla de una velocidad que supera los 100 km/h y una autonomía que ronda los 160 kilómetros. La batería se recarga por completo en un lapso de tres horas y 45 minutos. 
 
Como tal la motocicleta tiene un aspecto que combina estilos, el eje trasero tiene tintes de ser una auténtica Bobber, el asiento y el “depósito de combustible” hacen juego con el manillar alto por lo que vemos una estética similar a una Flat Track, a final de cuentas el propulsor asemeja un dos cilindros en V. Dicho modelo está equipado con buenos elementos, vemos tecnología LED para la iluminación, frenos de disco lobulados en ambos ejes y pinzas firmadas por Brembo, indicadores Motogadget y todo el conjunto tiene un peso total de 165 kilos. Cabe destacar que porta un sistema de recuperación de energía, que trabaja con una banda en la rueda trasera, aprovechando la desaceleración. 
 
El objetivo será crear 50 unidades en el primer año, recordemos que es un trabajo artesanal, hecho a mano desde Reino Unido por lo que el precio de venta está en libras, ya se puede ordenar pero el costo de una de ellas es de 40 mil libras (algo así como un millón de pesos) por lo que es un monto que parece ser difícil de cubrir por una motocicleta eléctrica, aunque no descartamos que muchos estarán encantados de comprar una de ellas.

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