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Kawasaki Z400 “Base ganadora"

La Z400 es la más nueva incorporación a la familia Z de la firma verde, a pesar de su cilindrada luce bastante bien, una buena rival en el segmento de las Naked de cilindrada contenida

La nueva Kawasaki Z400 llega para sustituir a la Z300 y está basada en la recién presentada Ninja 400 -aunque en nuestro mercado la Z300 no está disponible- lo que haría pensar que su llegada podría tardar o simplemente no llegar. Aunque en otro orden de ideas, su imagen tiene ella encanto de las mayores de la familia. Para 2019 Kawasaki ha hecho un profundo trabajo de rediseño en su naked, utilizando una base de recién manufactura. Los datos que ya conocemos son: motor de 399 cc, 45 HP, suave respuesta del motor y abundante par motor a bajaos ritmos, punto a su favor en manejos por ciudad, así como para pilotos novatos y para los experimentados que buscan una cilindrada más viable para el día a día. El motor se ha diseñado poniendo un gran esfuerzo para reducir el peso, simplificándolo al máximo y con un sistema de refrigeración con menos tubos externos.

Gracias a los avanzados análisis de rigidez dinámica de Kawasaki se diseñó un chasís ligero que asegura rigidez y un peso óptimos. El motor juega el papel de pieza estructural y su nuevo diseño, junto al del chasís permite optimizar su ubicación. De tal modo la distancia entre ejes es menor y se montó un basculante largo que, combinado con el reducido ángulo de lanzamiento, logran una conducción más sencilla y natural. Todo el trabajo antes mencionado ha logrado concretar un peso de 167 kg en orden de marcha.

La horquilla telescópica de 41 mm garantiza un buen comportamiento en el tren delantero y transmite una mayor sensación de agarre, con el tacto de una moto de mayor cilindrada. El disco delantero semiflotante de 310 mm (mismo tamaño que los de la Z1000) transmite una capacidad de frenado excepcional. Todos los modelos están equipados con ABS y llevan incorporada la unidad ABS de última generación de Nissin. Por su parte, la posición de conducción está marcada por un ancho manillar, que sitúa al piloto en una posición erguida ideal para controlar activamente la moto en una conducción deportiva y dinámica. Gracias a la contenida altura del asiento -785 mm- y al compacto diseño de los dos asientos el piloto llega al suelo con mucha facilidad, una cualidad importante para una moto destinada una amplio rango de usuarios.

DISEÑO SUGOMI

El nuevo diseño del faro LED realza el gran atractivo de la Z400, ofrece una mayor luminosidad y un haz de luz más amplio. El cuentarrevoluciones analógico de gran tamaño presenta un diseño que facilita la lectura, cuenta con un indicador de marcha engranada en el centro y está ubicado sobre una pantalla LCD multifunción. Kawasaki ha dispuesto una gama de accesorios originales que incluyen: cubierta del cuadro de instrumentos, asiento alto ERGO FIT (+30 mm), bolsa para el depósito, protector del depósito, rodilleras, cubierta de asiento acolchada, cubierta inferior de dos piezas, pantalla para el radiador y protectores del chasis. La nueva Z400 estará disponible en Candy Lime Green (verde), Metallic Spark Black (negro), Candy Cardinal Red (rojo) y Metallic Flat Spark Black (negro).

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