Apareció en MOTOCICLISMO 99 (Octubre-2011)

Hay motos que, de acuerdo a sus características se les puede “predecir” su futuro. Vaya, no es que dentro de nuestro departamento de pruebas tengamos una bola de cristal pero una vez que te vayamos describiendo a la protagonista de esta páginas seguramente coincidirás con nosotros.
Nos referimos a la Beta Supermotard 2.5 (o 250cc). Una moto que viene respaldada por la firma italiana especialista en motos para trial y para enduro que recientemente aterrizó en nuestro país.
La SM 2.5 despierta interés desde su aspecto. Pocas motos de esta cilindrada en México lucen tan robustas y con las prestaciones de esta italiana con un semicarenado moderno y aspecto fiero. Y si la propia facha no te impresionan basta apretar el sonido de encendido para comprobar que no es “otra” moto más en el escenario urbano. El sonido de su escape trasmite nuevamente esa sensación deportiva que se percibe en su aspecto. El motor de 250cc de 4T es refrigerado por líquido mediante un mini radiador del lado derecho y una vez que engranas la primera de cinco marchas, te das cuenta que los trayectos serán bastante divertidos. Parece que al fin nos han escuchado y la oferta de motos medianas mayores a los 200cc en México empieza a traernos bocadillos como este.

No es espejismo
La primera puedes pasarla solo para el arranque pues corta demasiado rápido, en segunda el torque sigue siendo bastante bueno, es decir, tenemos una moto que funciona bien desde abajo y seguirá con muy buena curva hasta la quinta, engranando con una transmisión suave y precisa. Al final quizá extrañes la sexta pues el motor pareciera que puede darte un poquito más.
Hay detalles que no queremos obviar como esa robusta horquilla invertida de 43 mm que salta a la vista y que funciona excelentemente con su gran recorrido. No importa que no veas ese tremendo bache, la suspensión y los neumáticos de 26” y perfil alto, además de deportivos, te servirán muchísimo en estos casos. Buscar la tierra, aunque no es su hábitat, no le será ajeno y nuevamente la suspensión, posapiés tipo off-road, el pequeño skidplate y la protección de bomba de frenos en acero sugieren un uso rudo y se desempeñará de buena manera.
Andar sobre esta Supermotard, quizá lo notes, es muy fácil y divertido trasmitiendo muchas sensaciones en cada momento gracias a un peso muy contenido (142 kg) y a un bastidor que se basa en las motos de off-road. Para la ciudad y para el uso cotidiano te será una compañera inseparable y muy, pero muy útil por estas virtudes. Además, siendo una doble propósito pero con orientación supermotard, la altura al suelo es un tremendo gancho para el mercado mexicano, ya que no tienes que medir 1.80 para apoyar ambos pies con la moto estática, lo que facilita las maniobras “en parado”.  La comodidad es muy buena y, aunque el asiento puede parecer demasiado ancho y quizá algo incómodo, la espuma resuelve muy bien el asunto aunque, desde luego, no para periodos exageradamente largos. Eso sí, es bastante largo y se puede adoptar una posición de conduccción muy adelantada y agresiva para estar “adhoc” a su aspecto deportivo.
La lista de detalles que destacan es amplia y basta decir que uno de los mejores apartados se refiere al sistema de frenos. La SM 2.5 cuenta con discos ventilados en ambas ruedas y pinzas de dos pistones. La frenada delantera es contundente, de las mejores que hemos sentido en esta cilindrada y la trasera ni se diga. Realmente de lo más destacado de esta Beta. El basculante de aluminio, las direccionales de leds, el indicador de marchas en el tablero, un pequeño compartimiento lateral para herramientas (incluídas) y el cuentarevoluciones, aunque no precisamente contemporáneo, son ese tipo de detalles que terminan de enamorar al piloto.
De manera atípica a lo que sucede con muchas de las motos del mercado, incluyendo las japonesas, esta SM 2.5 no está fabricada en China ni en la India… no, tampoco en Brasil. La firma italiana tiene una factoría en las pampas argentinas, de donde procede esta guerrera del asfalto y por ello es que hemos dejado al final uno de los argumentos más contundentes para que corras por ella al distribuidor, su precio. El precio que nos han dado ha despertado a más de uno en nuestra redacción y estamos por entregar una lista de interesados. Los 50 mil pesos que han anunciado nos parecen más que una ganga por un producto tan bien terminado y con tantas virtudes y por ello es que auguramos un futuro largo y exitoso a esta Supermotard 2.5 de Beta.

Serafín Rebollo
Fotos: Edgardo Melgoza

 FICHA TÉCNICA