Apareció en MOTOCICLISMO 101 (Diciembre-2011)

Este modelo que Keeway presenta es muy similar a su hermana TX 200 tipo doble propósito, con la diferencia notable en sus ruedas más angostas y totalmente de calle, impulsada también con un motor de 4 tiempos y transmisión de 5 velocidades con una potencia de 10.88HP, suficientes para brindar una desplazamiento óptimo entre las calles de la ciudad.
El encendido es electrónico, se le ha incluido una palanca de patada, es decir si por alguna razón no podemos encenderla con normalidad, ya no tendremos que tratar de encenderla a empujones, pero sí a patadas, cosa que se agradece en momentos difíciles.
Su manejo es muy amigable puesto que su constitución no rebasa los 130 kg, lo que facilita su maniobrabilidad en espacios reducidos para aquellos que transitan entre embotellamientos y lugares con caminos accidentados. Para un mejor control de la moto se le ha adicionado un balanceador en el motor lo que facilita el tránsito sin que sea un factor extra para perder el control. Además la suspensión con que ha sido ensamblada permite mantener el control gracias a la aceptable respuesta, y en conjunto con sus ruedas de 17”, brindan un desempeño óptimo hasta en los lugares mas difíciles y también ayudan a evitar accidentes por baches. Y para mayor seguridad  el sistema de frenado es por medio discos asegurando con esto un
excelente frenado.
El aspecto es su mayor punto de diferenciación contra su hermana o contra cualquier otra. Su aspecto fiero definitivamente concuerda con sus aptitudes a la hora de desenvolverse. Las llantas racing y su aspecto de Supermotard dan el toque juvenil que cautivarán a los jóvenes, vaya, si la TX resultaba interesante, la TX SM resulta casi irresistible.
El corte de su faro mantiene el toque muy deportivo ya que esta micas delanteras tienen una buen tamaño para iluminar correctamente el camino, en el caso de la luz trasera, es mayor en tamaño, a diferencia de motos de corte similar, lo que deja  que en zonas oscuras se distinga la moto.
Entre los instrumentos del tablero te comentamos que tiene un velocímetro por medio de aguja de muy buen tamaño que marca en kilómetros y millas  para una  apreciación de la velocidad de desplazamiento. Pero como ocurre con varios de sus rivales, no trae marcador de combustible. En cuanto rendimiento, declara un aproximado de 38 km. por litro, nada mal para una moto de 200 CC diseñada para ciudad con cortes muy novedosos tipo supermotard.

En resumen
Esta novedad nos ha dejado un buen sabor de boca por que brinda buen manejo, buena autonomía y sus luces le dan un toque muy competitivo por su corte y qué decir del tamaño de éstas, que permiten que el camino se distinga en cualquier condición; sin dejar atrás la buena respuesta de ambas suspensiones y ruedas de 17”.

Rogerio Melgoza
Fotos: Edgardo Melgoza

 FICHA TÉCNICA