Jueves 23 de Febrero de 2012 11:55

Chavo Chopper: Italika RC 150

Sabemos de la gran diversidad de esta marca Mexicana, entre ellas está una versión para empezar a rodar con gran estilo “Chopper”.

Apareció en MOTOCICLISMO 97 (Agosto-2011)

Decimos empezar a rodar, porque la cilindrada de esta Italika RC es de 149cc, motor que no es de mucha potencia pero que sí es suficiente para los pininos en moto, “dominguear” o bien utilizar a diario para quienes tenemos la fortuna de ir a trabajar en dos ruedas. Cualquiera que sea la opción siempre se andará con buen estilo, ya que las líneas que utilizaron son muy curvas a todo lo largo y ancho de la moto, siguiendo el estilo predominante de las más clásicas “custom”.


brilla y no es oro
Por supuesto no podía faltar el uso del cromo por todos lados, empezando por el tablero análogo y de información básica pero necesaria, como lo es el testigo de gasolina. Al frente predomina el faro redondo de circunferencia cromada, complementado por las luces intermitentes detalladas en el mismo material. Por todo el manubrio, exceptuando los agarres, se aprecia el brillo del cromo, desde las bases de los botones de control de encendido, luces y demás aditamentos, hasta los retrovisores completos. El chasís es de las pocas partes que tienen acabado mate y en color negro, pero esto hace relucir el escape en toda su extensión con más brillo que un espejo.
Tanto asiento como la posición de manejo es muy confortable, se absorben las imperfecciones del pavimento con mucha suavidad y la posición de los brazos no es tan alta como para cansarte en distancias cortas. El pasajero adopta también una posición muy llevadera, teniendo para su seguridad agarres laterales y un pequeño respaldo, que en algunas golpeteos llega a ser un poco incómodo pero nada trascendental.
Los rines son de rayos de acero, técnica muy adecuada para este estilo de motocicleta. Sólo cuenta con frenos de disco en la parte delantera, en la trasera es el ya conocido tambor. Pareciera algo obsoleto o poco tecnológico pero la verdad es que para las prestaciones de esta moto no es necesario el disco trasero. Y tomemos en cuenta que Italika ha apostado por la optimización de costos para ofrecer productos más accesibles, claro, sin llegar a ser riesgosos ni efímeros.
Finalmente es una moto de equipamiento básico, pero de look completo, cumpliendo el objetivo de utilización diaria con todo el estilo que requiere aquel que guste del inmortal estilo “Chopper”.

Texto: Jonatan Torres
Fotos: Eduardo Alvarado


FICHA TÉCNICA

MOTOR 1 cilindro, 4T
Distribución SOHC
Diám. X carrera ND
Cilindrada 149 cc
Compresión ND
Pot. máx. decl. 10.7 HP a 8500 rpm
Par máx. decl. 8.5 HP a 7500 rpm
Alimetación Carburador
Embrague En seco
Cambio 5 velocidades
Trans. Sec. ND
Chasís Tubular De acero
Basculante NA.
Susp. Delantera Horquilla telescópica
Barras 31.4 mm
Recorrido del. ND
Reglajes ND
Susp. trasera Basculante con doble

amortiguador

Recorrido tras. ND
Reglajes ND
Freno delantero Disco hidráulico
Pinza Dos pistones
Freno trasero Tambor
Pinza NA
Rin delantero Rayos Acero 18”
Llanta del. 90/09-18”
Rin trasero Rayos Acero 16”
Llanta tras. 110/90-16”
Altura total 1150 mm
Altura asiento 790 mm
Dist. entre ejes 1,410 mm
Dist. total 2,150 mm
Peso decl. ND
Depósito 13 lt.
Precio 18,999 pesos


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1 comentario

  • Enlace comentario francisco romero Jueves 14 de Junio de 2012 16:40 Publicado por francisco romero

    compre este tipo de moto rc150 y tengo una pregunta cuanto kilómetros continuo puedo correr en carretera y a que velocidad? realizo esta pregunta por soy nuevo en esto. gracias

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