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Multistrada 1260 domina en Pikes Peak

La segunda carrera más importante en suelo estadounidense -después de las 500 millas de Indianápolis- se llevó a cabo y Ducati con su nueva trail volvió para reclamar lo que había perdido

La última edición había quedado en manos de la firma austriaca y el ejemplar máximo dentro de su gama, hablamos de la Super Duke R, aunque en este caso eso pasa a segundo plano ya que en 2018 la historia pintó diferente. Carlin Dune, viejo conocido en Pikes Peak se ha alzado con la victoria durante el desarrollo de ésta última y en el podio lo han acompañado dos pilotos con indumentaria naranja, por lo que KTM ha logrado el segundo y tercer puesto en una prueba sumamente interesante, ya que el tercer puesto es para una recién llegada, 790 Duke.

Ducati probablemente tenía el orgullo herido, le habían arrebatado una prueba que dominaba desde hace algunos años y una vez más decidieron llevar un par de Multistradas, en este caso la versión más reciente disponible, Multistrada 1260 Pikes Peak, en este caso con el aumento de cilindrada que se les hizo en la última renovación, el resultado es una victoria más pero lejos de lo que la 1290 Super Duke R hizo en 2017.

Carlin Dune, a pesar de haber experimentado un resfriado, días previos a la prueba y no encontrarse del todo bien desafió las 152 curvas y el asenso de más de mil metros para dominar la Pikes Peak International Hill Climb, Pikes Peak a secas o La carrera hacia las nubes... cualquier mención es válida, en un tiempo de nueve minutos, 59 segundos y 102 milésimas, haciendo lo necesario para bajar de los diez minutos por muy poco. El segundo puesto, Rennie Scaysbrook solo se demoró por poco más de seis milésimas. Por lo que ambas motocicleta rodaron debajo de los diez minutos totales, algo que sólo 12 pilotos pudieron hacer -tomando en cuanta todas las categorías- pero que los sitúa por encima del récord del año pasado que es de: nueve minutos, 49 segundos y 625 milésimas establecido por la 1290 Super Duke R y Chris Fillmore.

Peso Medio

El par de motocicletas mencionadas anteriormente disputaron la prueba en los “pesos pesados” pero quién se llevó la victoria en la categoría de “peso medio” fue una austriaca más. La KTM 790 Duke de Chris Fillmore fue incluso más veloz que algunas motocicletas de mayor cilindrada, lo que la colocó como la tercer mejor motocicleta en la prueba, culminando con un tiempo de: 10:04.038 por lo que queda muy claro que la firma austriaca ha dado en el clavo con dicha montura, la cual aún esperamos en nuestro país y que sin duda será una grata sorpresa para muchos.

Más de 50 pilotos superaron la prueba; en la división de peso ligero Tyler O´Hara dominó con una Yamaha YZ450F con un tiempo total de 11:04.342. Mientras que el ganador absoluto, es decir con el mejor tiempo fue Romain Dumas a bordo de un Volkswagen I.D.R Pikes Peak parando el crono en 7:57.148. Entre el resto de marcas participantes podemos ver algunas Yamaha, Honda, Aprilia, Kawasaki e incluso una motocicleta eléctrica de la Universidad de Nottingham. Sin duda una prueba que desafía tanto la velocidad como la pericia para ser el ganador, que en este caso quedó en manos de una italiana Multistrada 1260 Pikes Peak.

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